De Volvo D5E-dieselmotor is een veelgebruikte krachtbron, meestal een vier{1}} of vijf-cilinder-in- lijndieselmotor met turbocompressor. Er wordt gebruik gemaakt van common-rail-brandstofinjectietechnologie onder hoge druk, die de hoeveelheid en het tijdstip van de brandstofinjectie nauwkeurig regelt, waardoor een extreem hoge brandstofverneveling wordt bereikt, waardoor een volledige verbranding wordt gegarandeerd, de verbrandingsefficiëntie wordt verbeterd en het brandstofverbruik wordt verlaagd.
Productparameters
|
Model |
D5E |
|
Aantal cilinders |
4 |
|
Verplaatsing |
4.8 l |
|
Maximale nominale snelheid |
2300 tpm |
|
Vermogen |
161 kW220 pk |
|
bij snelheden |
2300 tpm |
|
bij snelheden |
1700 tpm |
|
Min. stationair toerental |
700 tpm |
|
Specifiek brandstofverbruik |
200 g/kWh |
|
Lengte |
894 mm35,2 |
Voordelen en functies
Hoog koppel bij lage snelheden
De D5E levert een hoog koppel (bijvoorbeeld 670 N·m) bij relatief lage snelheden (ongeveer 1600 tpm), wat zeer voordelig is voor zware- machines met hoge momentane belastingen (graafmachines, laders), waardoor de start-/graafprestaties van de uitrusting worden verbeterd.
Brandstofverbruik
Door middel van turbolading en een brandstof{0}}efficiënt ontwerp, samen met optimalisatie van het snelheidsbereik die geschikt is voor bouwmachines (geen racen op hoge- snelheid), wordt het brandstofverbruik tijdens het gebruik bereikt.
Betrouwbaarheid/duurzaamheid
Als onderdeel van Volvo's motorenaanbod voor bouwmachines beschikt de D5E over een volwassen en duurzaam ontwerp. Het is ontworpen om bestand te zijn tegen zware-, langdurige- gebruiksomstandigheden.
Uitstekende hydraulische systeemintegratie
In combinatie met de hydraulische systemen van Volvo (voor graafmachines) optimaliseert de hydraulische coördinatie van de motor- (zoals de ECO-modus en regeling van het stationair toerental) de efficiëntie van de werkcyclus.
Populaire tags: volvo d5e bouwmachinemotor, Chinavolvo d5e bouwmachinemotorfabrikanten, leveranciers
