Doosan DL08-motor voor DX300-graafmachine

Basisspecificaties

Basisspecificaties:

Motortype: vier-{0}}takt, water-gekoelde dieselmotor met turbocompressor.

Aantal cilinders: 4 of 6 cilinders (DL08 verwijst meestal naar de 4-cilinderserie; de ​​6-cilinderversie komt vaak overeen met andere modellen, maar ze delen dezelfde technologie).

Inlaatmethode: met turbocompressor, meestal uitgerust met een intercooler (lucht-naar-luchtkoeling) om de inlaatdichtheid en efficiëntie te verbeteren.

Brandstoftoevoersysteem: Maakt gebruik van een geavanceerd common-rail-brandstofinjectiesysteem onder hoge- druk. Dit is de sleutel tot de lage emissies en het lage brandstofverbruik, waardoor een extreem hoge injectiedruk en meer- nauwkeurige injectie mogelijk zijn.

Verplaatsing en kracht:

De cilinderinhoud van een vier-cilindermotor bedraagt ​​doorgaans ongeveer 4,0 liter.

Het uitgangsvermogen bestrijkt een breed bereik, doorgaans tussen 80 pk (ongeveer 59 kW) en 200 pk (ongeveer 147 kW), afhankelijk van de verschillende afstemmings- en emissienormen, en voldoet aan de vermogensvereisten van verschillende apparatuur.

Emissiecontroletechnologieën:

Om te voldoen aan strenge normen zoals Tier 4 Final/Stage V, integreert de DL08-motor meerdere nabehandelingstechnologieën:

DOC: Dieseloxidatiekatalysator, gebruikt om koolmonoxide en koolwaterstoffen te oxideren.

DPF: Diesel Particulate Filter, gebruikt om deeltjes op te vangen en te regenereren om roet te verwijderen.

SCR: Selective Catalytic Reduction System (meestal gecombineerd met versies met een hoger vermogen of specifieke marktvereisten), gebruikt een ureumoplossing om stikstofoxiden om te zetten in onschadelijk stikstof en water.

EGR: Exhaust Gas Recirculation System (uitlaatgasrecirculatiesysteem) (sommige modellen), vermindert de vorming van stikstofoxide door de verbrandingstemperatuur te verlagen.

Gebruik oliën van hoge-kwaliteit: er moet dieselbrandstof met een laag- zwavelgehalte worden gebruikt die voldoet aan de gespecificeerde normen, motorolie van een specifieke kwaliteit en een goedgekeurde ureumoplossing. Dit is cruciaal voor de levensduur van het nabehandelingssysteem.

Let op het nabehandelingssysteem: het DPF vereist regelmatige actieve of passieve regeneratie. Als de apparatuur gedurende langere perioden bij lage belasting werkt, neem dan voorzorgsmaatregelen om verstopping van het roetfilter te voorkomen. Zorg ervoor dat het niveau in de ureumtank voldoende is voor het SCR-systeem.

Professionele reparatie: Vanwege de hoge mate van elektronische regeling in de motor (ECU) vereisen diagnostiek en reparaties gespecialiseerd gereedschap en software. Het wordt aanbevolen om deze door een geautoriseerde serviceprovider te laten uitvoeren.

Samenvattend is de Doosan DL08-motor een technologisch geavanceerd, goed-gebalanceerd en op de markt-bewezen middelgroot- dieselplatform. Hij combineert met succes hoge prestaties, een laag brandstofverbruik, lage emissies en hoge betrouwbaarheid, waardoor het een betrouwbare energiekeuze is voor veel bekende -fabrikanten van apparatuur wereldwijd. Of het nu gaat om strenge emissievoorschriften of complexe werkomgevingen, de DL08 getuigt van een sterke concurrentiekracht en is een van de sterproducten van Hyundai Doosan's Infracore en Power-activiteiten.