TCD2013L064V Bouwmachinemotor voor graafmachine

Tijdens het ontluchtingsproces, wanneer de elektromagnetische klep wordt uitgeschakeld-en de plunjer naar beneden beweegt, daalt de druk in het injectiesysteem onder de injectiedruk van de- lagedrukbrandstofleiding. Brandstof uit het lage-druksysteem komt het hoge-injectiesysteem binnen via de brandstofinlaat op de plunjerhuls.
Tijdens het bypass-proces, wanneer de plunjer omhoog gaat en de magneetklep -niet bekrachtigd blijft, wordt de brandstof in de plunjerkamer gecomprimeerd. De brandstofdruk, bepaald door de openingsdruk van de retourolie-ontlastklep en aanzienlijk lager dan de openingsdruk van de injector, zorgt ervoor dat de brandstof via de retouroliedoorgang terugstroomt naar de tank.
Tijdens het injectieproces, wanneer de plunjer omhoog gaat, bekrachtigt de ECU de magneetklep, waardoor de retouroliedoorgang wordt gesloten en een gesloten volume binnen de plunjerkamer wordt gevormd. Naarmate de plunjer omhoog gaat, neemt de brandstofdruk snel toe. Wanneer de druk de openingsdruk van de injector overschrijdt, gaat de injector open en wordt er brandstof in de verbrandingskamer gespoten.
Wanneer tijdens het lossen het stuurinjectiepulssignaal stopt, schakelt de magneetklep de retouroliepassage uit, waardoor de brandstofretourpassage weer wordt geopend. Brandstof stroomt uit deze doorgang, waardoor de druk in de plunjerkamer en het mondstuk snel afneemt, het mondstuk wordt gesloten en het injectieproces wordt beëindigd.