Cummins 6D102-dieselmotor Deze inline 6-cilinder, vier-taktmotor, ontstaan door de diepgaande technische samenwerking tussen Cummins en Komatsu, is speciaal ontworpen voor zware- bouwmachines. Door gebruik te maken van turbo- en intercoolingtechnologie en een mechanisch brandstofpomp-injectiesysteem, bereikt hij een nominaal vermogen van 228 kW bij 2200 tpm en een maximumkoppel van 1380 Nm bij 1500 tpm bij een cilinderinhoud van 8,27 liter, wat neerkomt op een toename van de vermogensdichtheid met 12% vergeleken met modellen uit dezelfde klasse.
De Cummins 6D102-dieselmotor heeft een koppelreservecoëfficiënt van 1,8 voor het starten van de wals, klimmen en plotselinge belastingsveranderingen. Hij levert 90% van het maximale koppel bij 1200 tpm en zorgt voor een stabiele snelheid tussen 0 en 10 km/u en een statische lijndruk van meer dan 298 N/cm tijdens dubbele-trommelverdichting.
De Cummins 6D102-dieselmotor maakt gebruik van een drie-traps luchtfiltratiesysteem met een filtratie-efficiëntie van 99,8% voor deeltjes groter dan of gelijk aan 0,5 μm, waardoor deze geschikt is voor stoffige omgevingen zoals gemeentelijke wegen en mijngebieden.
De Cummins 6D102-dieselmotor is voorzien van een kopkleppenontwerp, waardoor het aanpassingsinterval voor de klepspeling wordt verlengd tot 2.000 uur. Een gecentraliseerde olie-waterafscheider en oliefilter vergroten de onderhoudsruimte met 50%, waardoor de onderhoudstijd wordt teruggebracht tot 45 minuten. Een diagnose-interface op afstand biedt realtime monitoring van 16 belangrijke parameters, waaronder de oliedruk (groter dan of gelijk aan 70 kPa bij stationair toerental en 276-517 kPa boven 1200 tpm).
De Cummins 6D102-dieselmotor heeft een gemiddelde tijd tussen storingen (MTBF) van 4.500 uur. Het binnenoppervlak van de cilindervoering is genitreerd, waardoor de slijtage wordt verminderd tot 0,02 mm/1.000 uur. Het wereldwijde servicenetwerk van Cummins biedt twee-uur snelle reparatieondersteuning, waardoor een continue service wordt gegarandeerd.
Uitgerust met een gekoeld EGR- en roetfilter (DPF) na-behandelingssysteem, voldoet hij aan de China III- en Tier 2-emissienormen. Er zijn emissiebeheersingsmaatregelen voorgesteld voor motoren met aardgas-waterstof-mengsels. EGR, SCR, drie-wegkatalysatoren en roetfilters worden gebruikt om de uitstoot van NOₓ, HC, CO en roetdeeltjes effectief te verminderen. Het optimaliseren van het verbrandingsproces is ook de sleutel tot het verminderen van de uitstoot. Door de verbrandingsparameters goed te controleren, verloopt de verbranding vollediger en soepeler, waardoor de uitstoot wordt verminderd.
Jining Pinbo Import en Export Co., Ltd.
Wij zijn al meer dan 10 jaar actief in motoren, generatoren en onderdelen voor bouwmachines. Onze partners zijn onder meer Deutz, Volvo, Cummins, Doosan, Weichai, Kubota, Yanmar, Perkins, Isuzu en andere motormerken.
Omdat u al een stabiele leverancier heeft, denken wij dat het begrijpen van de prijs- en servicevoordelen van verschillende leveranciers u zal helpen in de toekomst beter te onderhandelen.
visie op de toekomst
missie
systeem van waarden
bedrijfsfilosofie
Populaire tags: cummins 6d102 dieselmotor voor walsen, Chinacummins 6d102 dieselmotor voor walsen fabrikanten, leveranciers
