De Cumins 4B3.9 - G1 (24 kW) generatorsetmotor levert een stabiel nominaal vermogen van 24 kW (ongeveer 32 pk) bij een nominaal toerental van 1500 tpm, met een standby-vermogen tot 27 kW (36 pk). Dit vermogensniveau voldoet precies aan de stroombehoeften van kleine commerciële ruimtes, kleine industriële apparatuur en noodstroomvoorziening. Of het nu gaat om het voeden van de dagelijkse verlichting en kassasystemen in buurtwinkels, het bedienen van sommige apparatuur in kleine verwerkingsfabrieken, of het onderhouden van elektrische basisapparaten in huizen tijdens plotselinge stroomuitval, deze motor kan de taak gemakkelijk aan, zorgt voor een stabiele en continue stroomvoorziening en voldoet aan de uiteenlopende behoeften van verschillende kleine stroomtoepassingen.
De Cumins 4B3.9 - G1 (24 kW) generatorsetmotor heeft een 4-cilinder lijnontwerp met een boring-slagcombinatie van 102×120 mm, wat resulteert in een cilinderinhoud van 3,9 liter. Zelfs bij lage toerentallen wordt een krachtig koppel geleverd, dat 153 Nm bij nominaal vermogen bereikt en oploopt tot 172 Nm bij stand-byvermogen. De 4B3.9-G1-motor zorgt voor een nauwkeurige menging van brandstof en lucht en een efficiënte verbranding dankzij een geoptimaliseerde structuur van de verbrandingskamer en een brandstofinjectiesysteem. Dankzij de hoge compressieverhouding van 16,5:1 kan de brandstof zijn energie volledig vrijgeven in de verbrandingskamer, waardoor meer chemische energie wordt omgezet in mechanische energie.
De Cumins 4B3.9-G1 (24 kW)-motor is uitgerust met een BYC A-pompbrandstofsysteem, dat beschikt over uiterst nauwkeurige brandstofinjectieregeling. Dit systeem past de inspuithoeveelheid en -timing nauwkeurig aan op basis van wisselende bedrijfsomstandigheden van de motor, waardoor volledige verbranding onder alle bedrijfsomstandigheden wordt gegarandeerd en brandstofverspilling en verontreinigende emissies als gevolg van onvolledige verbranding worden geminimaliseerd. Bovendien verminderen de uitzonderlijke stabiliteit en betrouwbaarheid van het systeem het risico op stilstand als gevolg van defecten aan het brandstofsysteem aanzienlijk, waardoor een continue, stabiele werking van de motor wordt gegarandeerd.
De effectiviteit van hydraulische-mechanische transmissie wordt vaak weerspiegeld in de functionaliteit van kranen. Het ondersteunt en stabiliseert bijvoorbeeld de carrosserie van het voertuig. Dit wordt bereikt door middel van rationele olie-inlaat- en retourleidingen, die ervoor zorgen dat de hydraulische cilinders van de voor- en achterpoten hun zuigers uitschuiven om de carrosserie van het voertuig te ondersteunen. Door de zuigers van de hydraulische cilinders in de stabilisatorpositie uit te schuiven, wordt de achteras stevig met de voertuigcarrosserie verbonden, wat voor stabiliteit zorgt. Bij het uitschuiven en bewegen van de giek maakt het hydraulische-mechanische transmissiesysteem voornamelijk elke combinatie van telescopische, beweegbare, hef- en zwenkbewegingen mogelijk, waardoor de werkefficiëntie wordt verbeterd. Om echter te voorkomen dat de giek vrij naar beneden valt als gevolg van zwaartekrachtbelastingen, zijn er tegenbalanskleppen toegevoegd aan respectievelijk de uitschuif- en beweegcircuits, om te zorgen voor eenrichtingsvergrendeling van de hydraulische cilinders, waardoor een betrouwbare ondersteuning van de giek wordt gegarandeerd. Ook het realiseren van hef- en daalhandelingen is onlosmakelijk verbonden met het hydraulisch-mechanische transmissiesysteem. Voor het heffen van lasten kan de omkeerklep bijvoorbeeld worden gemanipuleerd om ervoor te zorgen dat de pompolie de hydraulische remcilinder binnendringt en vervolgens via de omkeerklep en de balansklep het hefmotormechanisme binnendringt. Op dit moment zal de hefmotor de trommel roteren onder invloed van het mechanische transmissievermogen om het heffen van de last te voltooien, en bij het laten zakken van de last zal de hefmotor in de tegenovergestelde richting draaien. Tegelijkertijd daalt, in combinatie met het retouroliecircuit, de belasting gestaag. Ten slotte wordt de roterende werktafel aangedreven door de hydraulische motor om de rotatie van de last te realiseren. Om de hydraulische componenten tegen beschadiging te beschermen, wordt tegelijkertijd een oliefilter toegevoegd aan het olieafvoercircuit in de hydraulische pomp. Bij het aanpassen van de snelheid van het werkmechanisme is het vaak nodig om het motortoerental te wijzigen en de omkeerklep handmatig aan te passen om de rol van het hydraulisch-mechanische transmissiesysteem in de rotatie van de kraanlast te realiseren.
Populaire tags: cumins 4b3.9 - g1 (24 kW) generatorsetmotor, Chinacumins 4b3.9 - g1 (24 kW) generatorsetmotorfabrikanten, leveranciers
