De nieuwe D6D-cilinderkopconstructie is op maat-gemaakt voor de Volvo EC210B-graafmachine. Het is een belangrijk onderdeel van de motor van de graafmachine en heeft rechtstreeks invloed op de prestaties en betrouwbaarheid van de motor. Het maakt gebruik van geavanceerde ontwerpconcepten en productieprocessen om een perfecte afstemming met de motor van de Volvo EC210B-graafmachine te garanderen, wat een sterke garantie biedt voor de efficiënte werking van de graafmachine.
Producteigenschappen
Precisieproductie: Met behulp van geavanceerde CNC-bewerkingstechnologie wordt elk onderdeel van de cilinderkop nauwkeurig bewerkt om ervoor te zorgen dat de maatnauwkeurigheid en oppervlaktekwaliteit van elk onderdeel aan extreem hoge normen voldoen.
De cilinderkop is gemaakt van een hoogwaardige- aluminiumlegering met goede thermische geleidbaarheid en corrosiebestendigheid, waardoor de motortemperatuur effectief kan worden verlaagd en de levensduur van de motor kan worden verlengd.
Geoptimaliseerd ontwerp: De nieuwe D6D-cilinderkopconstructie heeft meerdere ontwerpoptimalisaties ondergaan. Het heeft een compact structureel ontwerp om het ruimtegebruik van de motor effectief te verbeteren.
Bij het ontwerp van de nieuwe D6D-cilinderkop is rekening gehouden met installatiegemak. De interfacegrootte en de positie van het montagegat zijn precies hetzelfde als die van de motor van de Volvo EC210B-graafmachine. Het kan direct worden geïnstalleerd zonder enige wijziging aan de motor, waardoor de onderhoudstijd aanzienlijk wordt verkort en de werkefficiëntie wordt verbeterd.
De meeste onderdelen van de dieselmotor zijn verbonden door bouten. De drie lekkages van de dieselmotor en het voorkomen van de invloed veroorzaakt door mechanische belasting worden gegarandeerd door boutverbinding. Daarom zijn de betrouwbaarheid en consistentie van de boutverbinding bijzonder belangrijk.
Het doel van het regelen van de boutverbinding is het regelen van de boutkracht. De controle over de consistentie van de boutkracht werd eerst bereikt door het regelen van het boutkoppel. Wanneer de koppelmethode echter wordt gebruikt, is de verdeling van de boutkracht relatief verspreid, dus wordt de koppel-methode over het algemeen gebruikt om de consistentie van de boutkracht te controleren.
Naast het toepassen van de boutkrachtcontrolemethode van Xiandi, is het ook noodzakelijk om de wrijving tussen het draadpaar en de boutkop (moer) te verminderen om de consistentie en betrouwbaarheid van de montage te verbeteren. Om de wrijving tussen het schroefdraadpaar en de boutkop (moer) en de onderdelen te verminderen, moet smeerolie op het verbindingsoppervlak van de schroefdraad en de bout (moer) worden aangebracht.
Voor niet-kritieke boutverbindingen is het niet nodig smeerolie op de schroefdraad aan te brengen. De koppelmethode kan worden gebruikt om de kracht van de bouten te regelen, maar het koppel van de bouten mag niet lager zijn dan de gespecificeerde waarde van het proces. Afdichtingsonderdelen omvatten over het algemeen oliekeerringen, afdichtringen en pakkingen. Bij de montage van de oliekeerring mag de lip van de oliekeerring niet beschadigd of omgebogen zijn en moet de oliekeerring gelijkmatig en zonder vervorming worden aangedrukt. Daarom is het noodzakelijk om overeenkomstige gereedschapsuitrusting te maken om dit te garanderen, en er is een tractiehuls voor de oliekeerring vereist om te voorkomen dat de lip van de oliekeerring gaat flensen en beschadigd raakt.
Populaire tags: nieuwe d6d voor volvo ec210b graafmachine cilinderkop, Chinanew d6d voor volvo ec210b graafmachine cilinderkop fabrikanten, leveranciers
